“快進(jìn)來，外面風(fēng)大?！睆堁耪延檬终谧⊙劬Γ蜻^招呼后，便轉(zhuǎn)身拉著記者往值班室走。等耳畔強(qiáng)風(fēng)散去，張雅昭喘了口氣說：“別看白天太陽大，風(fēng)照刮。”

張雅昭是中國鐵路青藏集團(tuán)公司西寧車務(wù)段青海湖站值班員。青海湖站位于青海省海北藏族自治州海晏縣，海拔3260米，是個單人值守的小站，有二層小樓，除值班室、設(shè)備間外，留給他生活的房間只有不到20平方米。自2016年起，張雅昭一人一站堅守崗位，保障旅客平安順暢出行。

小站雖名為“青海湖”，但距湖邊還有10公里之遙。站在二樓向外望，映入眼簾的是無邊的荒原?！半x這里.近的縣城有40公里，7天換一次班，每次值班都得備好米、面、油和菜?！睆堁耪呀o記者展示了他的蔬菜庫，“主要是土豆和白菜，放得住，還得每天計劃好，要吃7天呢。”

張雅昭的工作分為“遙控”和“站控”兩個階段。“遙控”時，客貨車聽從調(diào)度中心指揮。每到這時，張雅昭就會支著耳朵，一旦有通知，就..時間前往查看。

鐵軌、信號燈施工維修期間，張雅昭需要手動指引客貨車通行，這便到了“站控”階段?！罢究孛刻於加衅甙藗€小時，施工占了道，客貨車就堅決不能再走，需要反復(fù)核對?！睆堁耪颜f。

綿延的鐵路軌道在青海湖站這里由兩條擴(kuò)到四條，“相當(dāng)于多建了兩條車道，給超車、會車留了空間?！睆堁耪颜f。這樣的車站單人值守的并不多，這給他提出了嚴(yán)格的要求，必須時刻緊盯車輛動態(tài)，調(diào)車作業(yè)與接發(fā)車工作需準(zhǔn)確無誤，以保證行車安全。

除了車，也要時刻關(guān)注天氣，張雅昭笑著說自己已經(jīng)掌握了“觀天象”的本事，“青海湖周邊，天氣陰沉就可能下雪?！狈e雪對行車安全威脅極大，一旦阻塞車軌，客貨車就難以變軌，易出現(xiàn)脫軌、碰撞等事故?！案粢粌蓚€小時就得看積雪有多厚，及時清掃，晚上幾乎沒什么時間休息?！睆堁耪颜f，“雖然辛苦，但我身上肩負(fù)的是乘客的安全?！?br />
2022年春節(jié)，張雅昭連續(xù)第四年春節(jié)值班。一天半夜，他正緊盯屏幕，向準(zhǔn)備通過的客車下達(dá)安全指令，突然警報聲響起，手邊的問詢電話響個不停。原來，客車前方的信號燈突然變成紅色，而紅色意味著前方有車輛或鐵軌損壞等危險情況，客車不得不緊急剎停。

張雅昭急出一身汗：“車多停一秒，危險就多一分?！彼屑?xì)檢查了操作記錄，發(fā)現(xiàn)并無問題。隨后他和緊急支援的檢修隊沿著鐵軌逐段檢查，.后確定是信號燈系統(tǒng)未在列車通過后及時更新。等全部檢修完成，他們已在接近零下20攝氏度的高原環(huán)境里工作了一個小時?！翱粗每蛡冏熊嚢踩丶?，我才覺得踏實?！睆堁耪颜f。

自1992年擔(dān)任值班員以來，張雅昭去過有幾十名職工的大站，也待過一個人的小站。30年來，在他守護(hù)下的車站，從未出現(xiàn)一次安全事故。“只有業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、工作經(jīng)驗豐富、責(zé)任心強(qiáng)的員工，才能勝任小站值班員的工作。”中國鐵路青藏集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

“一道出站，信號好。”張雅昭對著屏幕，做了一個出發(fā)的手勢，按下按鈕，信號燈由紅變綠，列車緩緩啟動，駛向遠(yuǎn)方。
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